“얼마 전 테슬라 화재사고가 났습니다.당시 사고에 대해서는 조사가 진행되었고.. 완성차연구소 출신으로 몇 가지 이야기할 것이 있어 조심스럽지만 저의 생각을 적은 것이 있습니다.
인터넷을 접한 기사인데..이런 사고가 우리나라 뿐만 아니라 미국에서도 발생했네요..미래형 도어핸들 때문에 불타는 테슬라차로 사망미국에서의 소송, 이용섭 기자, 산업뉴스 (송고시간 2019-10-24 16:48) www.yna.co.kr 여러 사람의 이야기를 듣는 것보다 가장 확실한 것은 제조사의 원문을 보는 것입니다. (부동산 관련 각종 루머도 기자들의 이야기보다 정부 발표 원문을 보는 것이 가장 정확합니다.) 그래서 테슬라 관련 각종 루머도 기자들의 이야기보다 정부 발표 원문을 보는 것이 가장 정확합니다. 그래서 테슬라 관련 테슬라 관련 각종 루머도 테슬라 관련 테슬라 원문을 보는 것입니다.긴급대응안내’ 혹은 ‘비상대응안내’ 라는 이름으로 배포되는 자료입니다.https://www.tesla.com/sites/default/files/downloads/2016_Model_X_Emergency_Response_Guide_kr.pdf 여기에 적혀있는 원문을 보고 제 생각을 밝혀보겠습니다.테슬라 모델 X는 구동에 관해서는 차체 바닥면에 설치된 고전압 배터리로 구동합니다.
출처 : 테슬라 홈페이지와 별도의 배터리가 있습니다.내연기관차에 시동을 걸어도 실내등, 도어락 등은 작동하도록 설계해야 하도록 테슬라도 12V배터리를 별도로 설치하였습니다.
출처 : 테슬라 홈페이지의 머스크 대표가 이전 인터뷰에서 언급한 바 있습니다.전기자동차 구동시스템이 고장 나도 “별도 전원시스템”이 작동해서 안전에 큰 문제는 없다고 말한적이 있는데…(기사원문을 찾을수 없습니다) 아마도 12V배터리시스템인것 같습니다.
정상적인 상황, 즉 전원이 연결된 상태에서 외부 도어는 전자적으로 작동합니다.내부는 핸들을 당겨서 여는, 즉 기계적으로 엽니다.전원이 꺼져도 문 여는 데는 문제가 없습니다.
테슬라 홈페이지의 경우 전원이 꺼진 상태에서는 외부에서 열 수 없는 것입니까?그래서 30여 쪽의 긴급 대응 안내 대신 200여 쪽의 사용자 설명서를 찾아봤습니다.https://www.tesla.com/sites/default/files/model_x_owners_manual_asia_ko_kr.pdf
출처 : 테슬라 홈페이지 문구만 보면 외부에서 기계식 운전석을 열 수 없습니다.뒷문을 볼까요?전원이 있을 때는 버튼으로 작동합니다.
테슬라 홈페이지라면, 전원이 없다면 어떨까요?
출처 : 테슬라 홈페이지의 전원이 없으면 외부에서 문을 열 수 없습니다. 내부에서만 열 수 있습니다.
테슬라 모델 X의 개문에 대한 요약을 해보면요.내부에서는 기계적(핸들당기기)으로 모든 개문이 가능합니다.외부에서는 전자적(버튼 터치)으로 모든 문이 열립니다.외부에서는 기계적으로는 팔콘윙 도어를 열 수 없습니다.외부에서 기계적으로 전면 도어를 열 수 있을지는 알 수 없습니다.자세한 설명도 없고 제가 모델 X를 타본 적도 없고
넥터도 숨겨진 핸들로 설계했지만 현대차는 비상시를 대비해 기계적으로 문을 열 수 있게 되었습니다.(즉, 외부에서도 기계적 개문이 가능합니다.) 태슬은 비상시를 대비해 별도의 전원으로 개문이 가능하도록 했습니다.(즉, 외부로부터의 기계적 개문은 적어도 뒷문은 불가능합니다.)
자동차가 자동차의 전장화(전기화)에 신중해지는 이유는 사실 이런 이유 때문입니다.사고는 아주 다양한 변수가 있기 때문에, 그러니까 다른 것은 몰라도-차의 방향을 바꾸는 것-차의 속도를 줄이는 것- 두 가지는, 전자시스템으로 바꾸는 것에는 신중하도록 되어 있습니다.방향 전환이나 감속이 잘 되지 않으면 대형 사고로 이어지기 때문입니다.
앞 글에서 도어록에 대해 언급했어요.지금은 어떨지 몰라도 한 10년전에는 뽁뽁이가 사고일때는 문열기가 더 쉬워서요.(개문이 불가능한게 아니라 빠른 구조때문에 디자인을 포기하고 뽁뽁이로 만든것입니다.
출처 : 블랙홀의 우주 공간 완성차도 멋진 차를 만들고 싶어합니다.완성차도 그런걸 모르는건 아니에요.모든 상황을 고민하고 단일 모델로 출시해야 하니까… 평범한 차가 나오는 거죠그래서 완성차 디자인 센터와 연구소가 업무상 매일 다투는 겁니다.
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