얼마나 많은 Uber 자율주행차들이 보행자를 죽였나요?숙련된 운전자라도 갑자기 어두운 밤길로 뛰어드는 무단횡단 차량을 피하기 어렵습니다.같은 날 미국 애리조나 주 템피에서 우버 자율주행차에 여성 보행자가 치여 숨진 사고도 현지 경찰은 불가피한 사고로 판단했습니다.당시 현장 영상과 현지 경찰에 따르면 우버 자율주행차는 시속 100km로 달리고 있었지만 사고 전 급브레이크 흔적이 없었습니다.경찰은 또 “혼잡스러운 교차로에서 자전거를 몰던 보행자를 발견하지 못한 것으로 보인다”고 설명했다.이번 사고는 자율주행차의 안전성 논란과 함께 사고가 나면 책임을 져야 한다는 논란도 다시 일고 있습니다.2017년 Tesla Model S는 Autopilot 모드에서 충돌해 사람들이 사망했지만, 희생자는 당시 운전자였습니다.하지만 보행자나 다른 피해자에게 이런 일이 일어났을 때 누구와 어떻게 보상해야 하는지에 대해서는 아직 명확한 법적 규정이 없습니다.자율주행 시범사업이 진행 중인 한국의 사정도 빼놓을 수 없습니다.삼성화재와 현대해상이 자율주행차 보험상품을 취급하고 있지만 일반에 공개되지 않고 있습니다.사고, 무조건 보상, 하지만 자율주행 자동차는 매일 도로를 운전해요.
사고가 났을 때 제조사의 책임을 어떻게 제한하고 보상 범위를 정할 것인지에 대한 구체적인 논의는 없습니다자율주행차 사고는 제도의 잘못으로 발생하기 때문에 보험업계는 업체에 책임을 지고 손해배상을 해야 합니다.그러나 누가 책임질 것인가에 대한 논쟁은 인간의 개입이 필요하지 않은 완전한 자율성에 이를 때까지 계속될 것으로 예상됩니다.자율주행은 일정한 조건에서 가능하지만 상황에 따라 탑승자의 개입이 필요한 자율주행차는 곧 등장할 예정입니다.누가 법으로 처벌하고 배상하느냐에 따라 가해자와 가해자를 어떻게 구분하느냐를 놓고 논란이 계속되고 있습니다.선진국에서는 자율주행차 결함으로 사고가 잇따르고 있습니다.메이커가 관계법을 개정하는 경향이 있는 것으로 밝혀지면 메이커의 책임이 됩니다만, 지금도 차의 고장이 가라앉지 않는 시대에 첨단 기술을 갖춘 자율주행차는 버그를 발견하기가 어려워 보입니다.우버자율주행차의 치명적인 충돌사고에도 불구하고 현지 경찰은 차의 과실보다는 보행자의 과실을 우선적으로 보았습니다.한편 일부에서는 보행자에 대한 긴급조치가 이뤄지지 않아 기술적 오류로 보고 있습니다.자율주행차의 핵심 기술 라이더(리더) 리더 센서는 밤이나 악천후에서는 작동하지 않습니다.심지어 시험운전도 살인무기일지도 몰라요.또한 지적 자율주행차는 교통사고를 획기적으로 줄이고 인간의 쾌적한 이동을 보장하여 자동차의 미래 경쟁력으로 급속하게 정착하고 있습니다.