인텔은 최근 몇 년간 자율주행차 시장에 적극 진출했습니다. 2017년에는 자율주행기술회사 Mobileye를 인수하였습니다. 오랜 개발 끝에 CES 2021이 본격적으로 진행되었으며, 현재 Mobileye Amnon Shashua의 인텔 수석 부사장 겸 CEO(1/12) 생방송은 세계에 대한 Mobileye의 고유 목표와 야망을 설명하였습니다.
Mobileye의 자율주행 개발 결과는 인텔과 협력하여 안전 개선을 위해 통합 SoC를 구축함을 나타냅니다.Shashua는 기술의 3-in-one 특성을 설명할 때 수동 주행보다 센서 수가 많은 이유의 중요성을 강조하였습니다.REM 매핑 기술(Road Experience Management)과 규칙 기반의 RSS(Responsibility-Sensitive) 안전운전 전략, 내장 레이더 및 레이저 레이더 기술을 갖춘 두 개의 독립 카메라가 효과적인 솔루션으로 통합되었습니다. Mobileye는 미래 자율주행차 시장에 대응하기 위하여 기술과 비즈니스 측면에서 절감하고 기술을 저비용으로 절감하였습니다. 이는 글로벌 보급 및 홍보에 필수적입니다. 전체 솔루션은 저가형 카메라를 기본으로 사용합니다. 보완 보조 시스템과 결합한 센서는 사람이 운전하는 것보다 3단계 높은 안전 표준을 달성합니다. Mobileye는 성능수준을 보다 신속하고 저렴한 비용으로 확인할 수 있는 True Redundancy 시스템을 채택합니다.
Shashua는 운전에 의한 것이 아니라면 무선 및 조명 감지 및 거리 측정 기능이 강화되어 도로 안전 표준을 더욱 향상시킬 수 있다고 설명했습니다. Mobileye와 Intel이 개발한 현재 솔루션은 Intel의 자체 제조기술을 사용하여 레이더와 레이저를 통합할 수 있습니다. 레이더는 단일 칩으로 배치되어 계산을 최적화하여 비용을 효과적으로 절감합니다. Mobileye는 새로운 소프트웨어 정의 레이더 시스템을 출시할 예정입니다. 완전한 디지털화 및 신호 처리, 다양한 스캔 모드, 풍부한 원본 감지 및 다중 프레임 추적을 통해 물체를 초당 500,000회 스캔할 수 있어 더 높은 수준의 기술이 되었습니다. 바닥.Shashua는 또한 Intel XPU 전략, 전문 지식 및 제조 능력을 사용하여 레이저 레이더 시스템용 단일 SoC 개발 시 이 기술이 2025년부터 자율 주행 자동차용 Mobileye에 제공될 것으로 예상하고 있다고 설명했습니다.
모빌 어린이의 기존 기술은 매일 약 800만km를 추적, 그리면서 자동으로 세계를 매핑할 수 있으며 지금까지 거의 10억km를 완료하고 있습니다.이 매핑 프로세스와 다른 방법의 차이점은 상세하게 다르게 주의해야 한다는 것입니다. 운전에 대한 이해와 환경을 시각화하는 능력은 매우 중요합니다. 자율주행이 생명을 구하는 목표를 달성하려면 거의 모든 지역에서 운전할 수 있어야 합니다.Mobileye 자동매핑 프로세스는 Mobileye의 운전 지원 기술이 장착된 거의 100만 대의 차량에 할당되었습니다.
이러한 자동화된 지도 확장성 기능을 보여주기 위해 Mobileye는 4개의 새로운 국가에서 테스트 차량을 확장하기 시작할 것입니다. 회사가 목적지에 있는 팀에게 차량을 인도한 후 적절한 안전 교육을 마친 후, 이러한 차량은 도로에서 주행할 수 있으며, 2020년 초 디트로이트, 도쿄, 상하이, 파리 및 뉴욕(검토 중)에서 새로운 차량을 시작할 것입니다.