비행기를 이용하다 보면 문득 이런 생각이 들 때가 있어요. 세계에서 가장 큰 비행기는 무엇일까? 비행기가 얼마나 높은 고도까지 날 수 있을까? 라는 호기심인 것 같은데, 기네스북에 보면 우리의 상상을 뛰어넘는 기록이 훨씬 많다고 합니다. 놀라운 기록부터 황당한 기록까지, 세계적인 기록을 가진 비행기와 항공기의 이야기를 전해드립니다. 🙂
※오늘 소개해드릴 내용은 2021년 11월 11일 기준 기네스 세계기록 공식홈페이지 자료를 참조했습니다. 포스팅 시기에 따라 기록이 달라질 수 있으니 참고 바랍니다. 🙂
더 크게, 더 높이, 더 빠르게, 더 멀리!세계 최고 기록을 가진 항공기1) 무게 기준으로 가장 거대한 항공기 – 우크라이나 안토노프 항공사의 An-225 ‘무리야'(Antonov An-225 ‘Mriya’)
이미지 출처 : wikimedia comm ons 세계에서 가장 큰 항공기는 무엇일까요? 이것은 기준을 어떻게 잡느냐에 따라 달라요. 기네스 세계기록에서는 무게, 길이, 날개폭, 승객수 등 다양한 기준의 기록이 남아 있습니다. 그 중에서 무게와 길이 기준의 가장 큰 항공기를 소개합니다.
먼저, 표준 최대 이륙 중량이 가장 높은 항공기는 우크라이나 안토노프 항공사의 An-225 ‘무리야’입니다. 표준최대 이륙중량이 무려 640t에 달한다고 합니다. 사진만 봐도 무거운 위압감이 느껴지네요. 이처럼 무거운 몸을 띄우기 위해 터보 팬 엔진이 6기나 장착되어 있습니다. 길이 84m, 날개폭 88.4m, 높이 18.1m로 꽤 커요.
- 최대이륙중량(MTOW : Maximum TakeOff Weight) : 비행기의 기체중량 및 승객, 화물, 연료 등의 무게를 모두 포함하여 이륙이 허용되는 최대중량
소련 궤도선 Buran을 싣고 비행 중인 An-225 / 출처 : wikimedia commons 그런데 이렇게 큰 항공기는 무엇일까요? An-225는 소련군에서 궤도선 수송을 위해 개발된 항공기였습니다 1988년에 완공되어 첫 번째 임무를 수행했어요. 1991년 소련이 붕괴되면서 An-225는 몇 년 동안 쓰지 않고 방치되었다고 합니다
소련 붕괴 후 안토노프 항공사는 우크라이나에 편입되었습니다. 이후 An-225는 상업용으로 개조되어 초대형 탑재물 운반용으로 활동하게 되었습니다. 특히 재해 구호 활동 중에는 엄청난 양의 구호 물자를 신속하게 수송할 수 있어 현재는 국제 구호 단체의 큰 자산이라고 해요.
2) 길이기준 가장 긴 항공기 – 영국 하이브리드 항공사(Hybrid Air Vehicle)의 에어랜더 10(Airlander 10)
출처 : wikimedia commons 길이 92m로 세계에서 가장 긴 항공기, 영국의 하이브리드 항공 에어랜더 10은 비행선과 비행기의 중간격인 하이브리드 항공기입니다. 길고 뚱뚱한 타원형의 몸체에 날개와 프로펠러가 달린 형태를 하고 있습니다. 부력으로 떠오르는 비행선의 원리와 양력으로 떠오르는 비행기의 원리를 조합한 것입니다. 풍선 같은 동체에는 헬륨이 가득 차 있습니다.
에어랜더10은 친환경 항공기로서도 주목받고 있습니다. 몸통을 띄우는 데 60~80% 정도 부력에 의존하기 때문입니다. 프로펠러도 2개는 내연 기관, 2개는 전기 모터를 사용한다고 합니다. 다만 속도가 조금 느린 것이 단점이라고 하네요.
3) 가장 높은 고도를 비행한 제트 추진 항공기 – 러시아의 미코얀 – 그레비치 MIKOYAN-Gurevich) MIG-25
출처 : wikimedia commons 국제항공연맹 (FAI : Federation Aeronautique Internationale)에 공식 기록된 제트 추진 항공기의 최대 고도 비행 기록은 러시아 MIG-25의 37,650m입니다. 거의 수직으로 상승해서 짧은 시간에 그 고도에 도달했다고 합니다. 일반적인 국제선 민간기의 비행고도가 1012km인 것을 감안하면 거의 3배 높은 고도가 되는 셈입니다.
4) 가장 높은 고도를 비행한 상업용 항공기 – 미국 버진갤럭틱의 VSS 유니티(Virgin Space Ship “Unity”)
VSS 유니티의 2016년 출시 이벤트 이미지/출처: wikimedia commons 는 상업용 항공기 중 가장 높은 고도비행기록을 가진 것은 무엇일까요? 버진갤럭틱의 VSS 유니티입니다 2021년 7월 11일 항공기 조종사 2명 외에 민간 승무원 4명을 태우고 86.1km 고도까지 비행에 성공해 기록을 세우게 되었습니다 덧붙여서 VSS 유니티는 로켓의 진행방식을 사용하므로 상술한 MIG-25의 최고고도비행기록과는 별개로 구분됩니다.
VSSUNI.T는 이 날 비행을 통해 가장 빠른 상업용 항공기의 비행 기록을 동시에 수립했습니다. 약 40km 고도에서 최고속도가 무려 3,563km/h(마하3)까지 이른다니 놀랍지 않으세요?
5) 상업용 여객기의 가장 먼 비행 – 보잉 777 월드라이너의 홍콩 – 영국 직행비행
보잉 777-200LR / 출처 : wikimedia commons 보잉 777-200LR은 보잉 777 시리즈의 장거리 비행용 모델입니다. 전 세계 대부분의 공항을 직항으로 이동할 수 있어 ‘월드라이너(Worldliner)’라는 별명을 얻었습니다 2005년 11월 10일 홍콩에서 런던까지의 비행은 세계에서 가장 긴 상업용 항공기의 비행 기록으로 남아 있습니다. 그때 비행거리는 21,602km, 비행시간은 22시간 42분에 달했다고 합니다. 다만 이는 상용 비행이 아니라 기록을 위한 비행에 가까웠습니다. 기네스북 관계자와 승무원 등 35명만 태웠기 때문입니다.
6) 가장 많이 운용 중인 상업용 항공기 – 보잉 737
대한항공에서 운영중인 보잉 737-800 / 출처 : wikimedia commons 세계 각국 항공사에서 10,000대 이상 운영되며 기네스 세계기록에 올라있는 항공기가 있습니다. 보잉 737 시리즈입니다. 2021년 10월 31일 기준으로 10,815대가 생산되어 운용 중이라고 합니다. 덧붙여서 보잉 737 시리즈에서 가장 많은 모델은 737-800으로, 총 4989대가 생산되었다고 합니다.
7) 수동 조작 무인 항공기를 동시에 가장 많이 날리다 – 2019 인천 청소진 드론 페스티벌
이미지 출처 : 드론 페스티벌 홈페이지 한국에서도 항공기 비행 관련 기네스북 기록이 있다는 사실을 알고 계십니까? 2019년 11월 16일 인천 서구 아시아드주경기장에서 열린 드론 정서 축제입니다. 여러 악조건 속에서도 926명이 기네스 기록 도전에 참여했고, 드론 839대를 동시에 날리는 데 성공해 기네스 세계기록에 등극했습니다. 이 926명 중에는 장애인, 다문화 가정, 외국인까지 포함되서 더욱 뜻깊은 기록이 되지 않았을까 싶습니다.
2021년 11월 13일 토요일에는 ‘제2회 정서진 드론 페스티벌’이 열릴 예정이다. 18시부터 시작하여 홈페이지에서 온라인 생중계도 있다고 하니, 관심이 있으면 시청해 보는 것은 어떨까요? 🙂
알려지지 않은 최초의 항공 실적 1) 최초의 상업용 제트 항공기 – 영국의 데 하빌랜드 코메트(De Havilland Comet)
1949년 10월에 촬영된 코메트 1 프로토타입/출처:wikimedia commons 세계 최초의 제트 동력 상업용 항공기는, 1949년 7월 27일에 첫 비행을 개시한, 영국의 데·하빌랜드·코메트였습니다. 1952년 5월 2일부터는 영국 런던과 남아프리카공화국 요하네스버그 간 정기운항 서비스를 제공했습니다
초기에는 비행이 순조로웠지만, 항공 서비스를 시작한지 1년도 안되어서 문제가 생겼어요. 특히 1953년과 1954년에 많은 사상자를 낸 3건의 사고가 발생해, 운행을 정지했습니다. 이후 코메트 2, 3의 개발을 거쳐 코메트 4에서 상업용 항공서비스를 재개했지만, 이때는 이미 보잉 707과 더글러스 DC-8이 시장의 리더가 되어버린 상황입니다. 코메트는 큰 성공을 거두지 못하고 역사의 뒤안길로 사라져 버립니다.
2) 첫 3D 프린팅 항공기 – 2016년 베를린 항공쇼에서 공개된 에어버스 THOR
베를린 항공쇼에 전시된 THOR / 출처 : wikimedia commons 2016년 베를린 항공쇼에서 세계 최초의 3D 프린팅 항공기인 에어버스 THOR가 공개되었습니다. THOR라는 이름은 ‘Testing High-tech Objectives in Reality’의 머리글자를 따서 지어졌다고 합니다. 2개의 1.5kW 전기모터로 구동되었으며 전기엔진 부품을 제외하고 전체가 폴리아미드 3D프린트로 제작되었습니다. 대부분의 비행 테스트도 안정적으로 통과했대요. 아직 개선해야 할 부분이 많지만 THOR는 비행기를 보다 경제적이고 안전하게 만들기 위한 시도로 평가받고 있습니다.
3) 최초의 수직이착륙기(VTOL) 아이디어 설계 – 레오나르도 다빈치의 아이디어 스케치
출처 : wikimedia commons 인류 역사상 최고의 천재 중 하나로 꼽히는 레오나르도 다빈치. 그는 미술뿐 아니라 공학, 해부학, 건축학, 천문학 등 다양한 분야에서 수많은 작품과 아이디어를 남겼습니다. 그의 스케치 중에는 최초의 수직이착륙기(VTOL)에 대한 아이디어도 있었다고 해요. ‘공중나사(Aerial Screw)’라는 이름의 나선형 나사에 헬리콥터 같은 날개가 달린 장치였어요. 스케치는 1493년에 작성된 것으로 추정되고, 자료는 19세기에 발견되었다고 합니다.
명예로운지 불명예스러운지 황당한 항공기 – 미 공군의 XF-84H ‘선더 스크리치(Thunderscreech)’
비행 중 XF-84H의 사진 / 출처 : wikimedia commons 비행기의 소음이 다소 크다는 사실은 누구나 알고 있습니다. 그런데 구토와 발작을 유발할 정도로 소음이 엄청난 비행기가 있으면 어떨까요? 그 주인공은 미 공군의 XF-84H 전투기 입니다.
1955년 7월 캘리포니아 에드워즈 공군기지에서 XF-84H 엔진 가동 테스트가 실시되었습니다. 그런데 프로펠러로 인해 엄청난 소음이 발생했고, 40킬로미터 떨어진 가정에서도 소음에 따른 불쾌감을 느꼈다고 합니다. 지상 승무원은 소음으로 인해 심한 구역질과 두통을 느꼈고, 한 엔지니어가 XF-84H에서 나오는 충격파에 근거리에서 노출된 후 발작을 일으켰다는 보고도 있었습니다.
XF-84H 프로젝트는 단 12회의 짧은 시험비행 후에 취소되었지만요. 소음뿐만아니라열악한핸들링특성,기계적불안정성,예상속도달성실패등여러가지이유때문이었다고합니다. 결국 XF-84H는 가장 시끄러운 항공기라는 세계기록과 ‘샌더 스크래치(screech:키키, 백, 가가 등의 귀에 거슬리는 날카로운 소리)’라는 우스꽝스러운 별명을 남기게 되었습니다.
2) 운영되기 전에 폐기된 가장 높은 항공기 – 영국의 님로드(Nimrod) MRA4
